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隨著《北京，有2000萬人在假裝生活》這些天的熱度不減，讓許多正待在北京的人開始思考，自己究竟在怎樣活著，是在假裝自己是本地人，還是真本地人在為自己的莫須有的五套房惴惴不安。
我們有必要二手餐飲設備估價來回顧一篇老文章，看看那些“用時間換生活”的“雙城通勤族”們是怎樣活著的。
他們並沒有在假裝生活 他們在努力活著
在國外，“超級通勤族”常常指那些單程通勤距離約160公裡、每天或是每周1-2次往返的上班族，通勤方式包括開車、公交車、火車、船隻，甚至飛機……國內隨著京津冀、長三角、珠三角等都市圈的成形，“超級通勤族”群體也初現規模，“工作在這裡，生活在別處”，他們用更遠的路途與更多的時間，來換取一份安定舒適的生活。
燕郊到北京臨客動車上的乘客
河北小鎮燕郊與北京隔河相望，是北京上班族的“睡城”之一。2017年2月，騰訊位置服務發佈大數據，北上廣深四城超過1小時通勤時間成為常態，最遠的工作日出行半徑可達40公裡以上，往返則超過100公裡。北京鄰近的河北燕郊便是其中的典型。
2014年3月6日，北京國貿回燕郊的公交車站前排長隊
因為戶口或房價的原因，很多北京工作者選擇在河北燕郊購房。據京華時報2015年報道，統計顯示，每天約有40萬人往返於北京與燕郊，其中30萬人采用公共交通，高峰時成功擠上一輛公交車的時間需要40分鐘。
北京回燕郊的上班族在擁擠中回傢
2015年1月12日，為方便燕郊北京兩地居民往返而開行的動車組正式上線運行，首趟燕郊至北京的D9022次列車一共706張車票全部售罄。
早上7時許，進站的人們已排成長隊
2016年9月22日，北京到燕郊的火車通勤族帶著折疊自行車上車
2017年2月16日，一名工作在北京，居住在河北滄州的上班族曬出的2016年部分車票
掙不脫 躲不過
每天往返3-5個小時的通勤時間，擁擠的公共交通，無論是在夏天流汗不止的公交站牌下，還是在冬季難拒嚴寒的站臺前，一年四季，忍受著不定時的沙塵暴和霧霾天。
還有逢年過節，開大小會議的進京檢查站，有時一堵車就能堵上一整天。
安靜的離開還是勇敢留下來
從去年9.30開始，不斷加緊的樓市調控、差異化信貸政策以及環京各區域的嚴厲限購，讓居住在衛台中二手設備收購星城區的“雙城通勤族”們中的一部分即便手頭有些富餘也難以樂業安居。
與此同時，交易量冰凍的環京樓市也迎來瞭久違的降溫。一邊是價格上漲的回落，一邊是限購政策的吃緊，這種悲喜交加就像是，當你有買彩票的錢的時候，不知道彩票的號碼，現在知道彩票的號碼瞭，彩票開獎瞭。
講完情懷 還是要推那些環京的盤
日子總台中中古餐飲設備收購還是要過下去，如果沒辦法在北京買上一套蝸居，那就先來一套環京的房子，在決意離開北京或是入主北京之前，再“茍且”那麼一段日子。
既然“茍且”，總要挑些舒服的地方“茍且”才好……點擊全文看推薦樓盤吧。
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